Prihatin Jilbab Gaul

ane cuma mau curhat aja neh
akhir2 ini ane perhatiin kayanya AJG (Anak Jilbab Gaul) makin merajalela aja
dari mulai yang pake jilbab tapi tonjolan kemana2

Spoiler for jilbab sexy:

ada lagi yang pake jilbab tapi rambutnya keliatan

Spoiler for jilbab asal:

belom lagi yang pake jilbab bongkar pasang (pagi pake sore copot).....

Spoiler for jilbab bongkar pasang:

jilbab keliatan rambut ala tante melinda

Spoiler for jilbab iseng:

ane mpe ngk habis pikir cos makna jilbab udah bener2 menyimpang dari syariat yang bener.....

Spoiler for jilbab cantik:

Sumber

»»  READMORE...

10 Rahasia Sukses Orang-orang Jepang

Apa sajakah sikap-sikap orang Jepang yang bisa kita contoh biar bisa sukses kayak bangsa mereka ??
Berikut adalah 10 rahasia Sukses orang Jepang :

1. Kerja Keras
Sudah menjadi rahasia umum bahwa bangsa Jepang adalah pekerja keras. Rata-rata jam kerja pegawai di Jepang adalah 2450 jam/tahun, sangat tinggi dibandingkan dengan Amerika (1957 jam/tahun), Inggris (1911 jam/tahun), Jerman (1870 jam/tahun), dan Perancis (1680 jam/tahun). Seorang pegawai di Jepang bisa menghasilkan sebuah mobil dalam 9 hari, sedangkan pegawai di negara lain memerlukan 47 hari untuk membuat mobil yang bernilai sama. Seorang pekerja Jepang boleh dikatakan bisa melakukan pekerjaan yang biasanya dikerjakan oleh 5-6 orang. Pulang cepat adalah sesuatu yang boleh dikatakan “agak memalukan” di Jepang, dan menandakan bahwa pegawai tersebut termasuk “yang tidak dibutuhkan” oleh perusahaan. 

2. Malu
Malu adalah budaya leluhur dan turun temurun bangsa Jepang. Harakiri (bunuh diri dengan menusukkan pisau ke perut) menjadi ritual sejak era samurai, yaitu ketika mereka kalah dan pertempuran. Masuk ke dunia modern, wacananya sedikit berubah ke fenomena “mengundurkan diri” bagi para pejabat (mentri, politikus, dsb) yang terlibat masalah korupsi atau merasa gagal menjalankan tugasnya. Efek negatifnya mungkin adalah anak-anak SD, SMP yang kadang bunuh diri, karena nilainya jelek atau tidak naik kelas. Karena malu jugalah, orang Jepang lebih senang memilih jalan memutar daripada mengganggu pengemudi di belakangnya dengan memotong jalur di tengah jalan. Mereka malu terhadap lingkungannya apabila mereka melanggar peraturan ataupun norma yang sudah menjadi kesepakatan umum.

3. Hidup Hemat 
Orang Jepang memiliki semangat hidup hemat dalam keseharian. Sikap anti konsumerisme berlebihan ini nampak dalam berbagai bidang kehidupan. Di masa awal mulai kehidupan di Jepang, saya sempat terheran-heran dengan banyaknya orang Jepang ramai belanja di supermarket pada sekitar jam 19:30. Selidik punya selidik, ternyata sudah menjadi hal yang biasa bahwa supermarket di Jepang akan memotong harga sampai separuhnya pada waktu sekitar setengah jam sebelum tutup. Seperti diketahui bahwa Supermarket di Jepang rata-rata tutup pada pukul 20:00. 

4. Loyalitas 
Loyalitas membuat sistem karir di sebuah perusahaan berjalan dan tertata dengan rapi. Sedikit berbeda dengan sistem di Amerika dan Eropa, sangat jarang orang Jepang yang berpindah-pindah pekerjaan. Mereka biasanya bertahan di satu atau dua perusahaan sampai pensiun. Ini mungkin implikasi dari Industri di Jepang yang kebanyakan hanya mau menerima fresh graduate, yang kemudian mereka latih dan didik sendiri sesuai dengan bidang garapan (core business) perusahaan. 

5. Inovasi
Jepang bukan bangsa penemu, tapi orang Jepang mempunyai kelebihan dalam meracik temuan orang dan kemudian memasarkannya dalam bentuk yang diminati oleh masyarakat. Menarik membaca kisah Akio Morita yang mengembangkan Sony Walkman yang melegenda itu. Cassete Tape tidak ditemukan oleh Sony, patennya dimiliki oleh perusahaan Phillip Electronics. Tapi yang berhasil mengembangkan dan membundling model portable sebagai sebuah produk yang booming selama puluhan tahun adalah Akio Morita, founder dan CEO Sony pada masa itu. Sampai tahun 1995, tercatat lebih dari 300 model walkman lahir dan jumlah total produksi mencapai 150 juta produk. Teknik perakitan kendaraan roda empat juga bukan diciptakan orang Jepang, patennya dimiliki orang Amerika. Tapi ternyata Jepang dengan inovasinya bisa mengembangkan industri perakitan kendaraan yang lebih cepat dan murah. 

6. Pantang Menyerah
Sejarah membuktikan bahwa Jepang termasuk bangsa yang tahan banting dan pantang menyerah. Puluhan tahun dibawah kekaisaran Tokugawa yang menutup semua akses ke luar negeri, Jepang sangat tertinggal dalam teknologi. Ketika restorasi Meiji (meiji ishin) datang, bangsa Jepang cepat beradaptasi dan menjadi fast-learner. Kemiskinan sumber daya alam juga tidak membuat Jepang menyerah. Tidak hanya menjadi pengimpor minyak bumi, batubara, biji besi dan kayu, bahkan 85% sumber energi Jepang berasal dari negara lain termasuk Indonesia . Kabarnya kalau Indonesia menghentikan pasokan minyak bumi, maka 30% wilayah Jepang akan gelap gulita Rentetan bencana terjadi di tahun 1945, dimulai dari bom atom di Hiroshima dan Nagasaki , disusul dengan kalah perangnya Jepang, dan ditambahi dengan adanya gempa bumi besar di Tokyo . Ternyata Jepang tidak habis. Dalam beberapa tahun berikutnya Jepang sudah berhasil membangun industri otomotif dan bahkan juga kereta cepat (shinkansen) . Mungkin cukup menakjubkan bagaimana Matsushita Konosuke yang usahanya hancur dan hampir tersingkir dari bisnis peralatan elektronik di tahun 1945 masih mampu merangkak, mulai dari nol untuk membangun industri sehingga menjadi kerajaan bisnis di era kekinian. Akio Morita juga awalnya menjadi tertawaan orang ketika menawarkan produk Cassete Tapenya yang mungil ke berbagai negara lain. Tapi akhirnya melegenda dengan Sony Walkman-nya. Yang juga cukup unik bahwa ilmu dan teori dimana orang harus belajar dari kegagalan ini mulai diformulasikan di Jepang dengan nama shippaigaku (ilmu kegagalan). Kapan-kapan saya akan kupas lebih jauh tentang ini 

7. Budaya Baca
Jangan kaget kalau anda datang ke Jepang dan masuk ke densha (kereta listrik), sebagian besar penumpangnya baik anak-anak maupun dewasa sedang membaca buku atau koran. Tidak peduli duduk atau berdiri, banyak yang memanfaatkan waktu di densha untuk membaca. Banyak penerbit yang mulai membuat man-ga (komik bergambar) untuk materi-materi kurikulum sekolah baik SD, SMP maupun SMA. Pelajaran Sejarah, Biologi, Bahasa, dsb disajikan dengan menarik yang membuat minat baca masyarakat semakin tinggi. Saya pernah membahas masalah komik pendidikan di blog ini. Budaya baca orang Jepang juga didukung oleh kecepatan dalam proses penerjemahan buku-buku asing (bahasa inggris, perancis, jerman, dsb). Konon kabarnya legenda penerjemahan buku-buku asing sudah dimulai pada tahun 1684, seiring dibangunnya institute penerjemahan dan terus berkembang sampai jaman modern. Biasanya terjemahan buku bahasa Jepang sudah tersedia dalam beberapa minggu sejak buku asingnya diterbitkan.

8. Kerjasama Kelompok
Budaya di Jepang tidak terlalu mengakomodasi kerja-kerja yang terlalu bersifat individualistik. Termasuk klaim hasil pekerjaan, biasanya ditujukan untuk tim atau kelompok tersebut. Fenomena ini tidak hanya di dunia kerja, kondisi kampus dengan lab penelitiannya juga seperti itu, mengerjakan tugas mata kuliah biasanya juga dalam bentuk kelompok. Kerja dalam kelompok mungkin salah satu kekuatan terbesar orang Jepang. Ada anekdot bahwa “1 orang professor Jepang akan kalah dengan satu orang professor Amerika, hanya 10 orang professor Amerika tidak akan bisa mengalahkan 10 orang professor Jepang yang berkelompok” . Musyawarah mufakat atau sering disebut dengan “rin-gi” adalah ritual dalam kelompok. Keputusan strategis harus dibicarakan dalam “rin-gi”. 

9. Mandiri
Sejak usia dini anak-anak dilatih untuk mandiri. Irsyad, anak saya yang paling gede sempat merasakan masuk TK (Yochien) di Jepang. Dia harus membawa 3 tas besar berisi pakaian ganti, bento (bungkusan makan siang), sepatu ganti, buku-buku, handuk dan sebotol besar minuman yang menggantung di lehernya. Di Yochien setiap anak dilatih untuk membawa perlengkapan sendiri, dan bertanggung jawab terhadap barang miliknya sendiri. Lepas SMA dan masuk bangku kuliah hampir sebagian besar tidak meminta biaya kepada orang tua. Teman-temen seangkatan saya dulu di Saitama University mengandalkan kerja part time untuk biaya sekolah dan kehidupan sehari-hari. Kalaupun kehabisan uang, mereka “meminjam” uang ke orang tua yang itu nanti mereka kembalikan di bulan berikutnya.

10. Jaga Tradisi & Menghormati Orang Tua
Perkembangan teknologi dan ekonomi, tidak membuat bangsa Jepang kehilangan tradisi dan budayanya. Budaya perempuan yang sudah menikah untuk tidak bekerja masih ada dan hidup sampai saat ini. 

Budaya minta maaf masih menjadi reflek orang Jepang. Kalau suatu hari anda naik sepeda di Jepang dan menabrak pejalan kaki , maka jangan kaget kalau yang kita tabrak malah yang minta maaf duluan. 

Sampai saat ini orang Jepang relatif menghindari berkata “tidak” untuk apabila mendapat tawaran dari orang lain. Jadi kita harus hati-hati dalam pergaulan dengan orang Jepang karena “hai” belum tentu “ya” bagi orang Jepang Pertanian merupakan tradisi leluhur dan aset penting di Jepang. Persaingan keras karena masuknya beras Thailand dan Amerika yang murah, tidak menyurutkan langkah pemerintah Jepang untuk melindungi para petaninya. Kabarnya tanah yang dijadikan lahan pertanian mendapatkan pengurangan pajak yang signifikan, termasuk beberapa insentif lain untuk orang-orang yang masih bertahan di dunia pertanian. Pertanian Jepang merupakan salah satu yang tertinggi di dunia.








Sumber

»»  READMORE...

Google bisa merubah Didi kempot menjadi michael jackson

_

_

_

_

_

_

_

»»  READMORE...

13 Jembatan Terkenal dan Bersejarah di Dunia

1. Sidney Habour Bridge, Sidney, Australia 

Tempat yang paling dikenal di Sydney adalah, tanpa diragukan lagi, dengan pemandangan Sydney Harbour Bridge dan Opera House. Jembatan menghubungkan daerah pusat bisnis dengan North Shore dan menawarkan pemandangan pelabuhan yang dramatis. Ini adalah tempat di mana orang banyak berkumpul untuk menyaksikan Kembang Api Tahun Baru dan memanjat jembatan merupakan salah satu atraksi yang paling menarik bagi mereka yang berkunjung ke Sydney. Jembatan dibuka pada tahun 1932.

Akses pejalan kaki mungkin di kedua sisi dan jembatan dapat diakses dari beberapa tempat di kedua sisi. Tiang tenggara selalu sebagai titik memandang keluar. Ada juga Tur yang tersedia bagi mereka yang ingin memanjat setengah bagian selatan dari jembatan. Baik siang dan malam tur ini tersedia. Hal ini juga memungkinkan untuk mendaki lengkungan atas jembatan dan mungkin untuk melihat struktur internal jembatan

2. Brooklyn Bridge, New York City, USA                                                                     Ini adalah salah satu jembatan suspensi tertua di Amerika Serikat. Selesai pada 1883, jembatan menghubungkan Manhattan ke Brooklyn dan merupakan tempat ditampilkan dalam banyak film. Miranda dan Steve (Sex and the City: The Movie) memilih untuk bertemu di atas jembatan untuk menyatukan kembali dan melanjutkan perkimpoian mereka. Romantis, namun dengan kemungkinan berakhir tragis dan satu jika mereka tidak akan muncul.

Jembatan pejalan kaki memiliki lebar jalan yang tersedia untuk berjalan kaki dan bersepeda, yang terletak di tengah-tengah jembatan. Peranannya membiarkan pejalan kaki untuk menyeberang diperoleh pentingnya signifikan selama masa-masa sulit ketika sarana yang biasa menyeberangi sungai itu tidak tersedia (setelah serangan 911 adalah salah satu momen paling baru)

3.Golden Gate Bridge, San Fransisco, USA

Golden Gate Bridge meliputi atas Golden Gate, pembukaan Teluk San Francisco ke Samudra Pasifik yang menghubungkan San Francisco ke Marin County. Konstruksi dimulai pada tahun 1933 dan jembatan ini selesai pada April 1937.

Jembatan ini terbuka untuk pejalan kaki di siang hari. Namun, hanya diperbolehkan pejalan kaki di trotoar sebelah timur (sisi kota). Ini membutuhkan waktu sekitar satu jam untuk berjalan di atasnya dan Anda juga bisa mengunjungi salah satu poin pemandangan. Jika memungkinkan, rencanakan untuk berjalan di jembatan pada hari yang cerah. Tur juga termasuk jembatan (dan tentu saja, Anda juga akan belajar tentang jembatan selama tur)

4.Kintai Bridge, Iwakuni, JapanIni adalah sebuah lengkungan kayu historis jembatan, terletak di lwakuni. Dibangun pada 1673, itu meliputi Nishiki River, di lokasi dengan pemandangan yang indah (di kaki Gunung. Yokoyama, menawarkan pemandangan dari benteng di atas). Dihancurkan oleh banjir tahun berikutnya, itu dibangun kembali dan pemeliharaan berkala termasuk rekonstruksi jembatan. Ini dihancurkan lagi oleh banjir pada tahun 1950 dan jembatan yang berdiri saat ini dibangun kembali pada tahun 1953.

Jembatan adalah tujuan wisata yang sangat populer di Jepang, khususnya selama Festival Cherry Blossom di musim semi

5. Galata Bridge, Istanbul, Turkey

Jembatan Galata spans Golden Horn di Istanbul. Rencana pertama untuk membangun sebuah jembatan di lokasi Jembatan Galata berdiri sekarang telah dibuat tahun 1502, tetapi rencana ambisius Leonardo da Vinci tidak dipraktekkan. Michelangelo diminta untuk merancang jembatan karena baik, tetapi ia menolak, sehingga gagasan untuk membangun sebuah jembatan di lokasi ini ditunda. Hanya pada tahun 1845 yang Jembatan Galata dibangun. Tahun 1863, jembatan pertama digantikan oleh kayu. Jembatan ketiga selesai pada tahun 1875 dan 1912, jembatan sebagainya selesai pada lokasi yang sama. Sayangnya itu rusak parah dalam api dan hanya pada tahun 1994 bahwa jembatan baru dibangun kembali hanya beberapa meter dari yang lama. Semua kota wisata di Istanbul termasuk jembatan dan jalan ke Kota Lama Konstantinopel6. Bosphorus Bridge, Istanbul, 

 
Bosphorus Bridge adalah salah satu jembatan di Istanbul yang meliputi Bosphorus lurus, menghubungkan dua benua (Eropa dan Asia).

Jembatan memiliki total delapan jalur. Setiap arah memiliki tiga lajur, trotoar dan jalur darurat. Selama empat tahun pertama pelayanan diizinkan pejalan kaki di jembatan. Hari ini, satu-satunya kemungkinan untuk menyeberang dengan kaki pada bulan Oktober ketika siapa pun dapat mendaftar untuk "Fun Run" (pada saat yang sama ketika Istanbul Eurasia Marathon Intercontinental terjadi di kota)

7. Charles Bridge, Prague, Czech Republic

Charles Bridge adalah sebuah jembatan penyeberangan melintasi sungai Vltava di Praha. Pada saat itu dibangun, jembatan yang disediakan satu-satunya penghubung antara Old Town dan daerah sekitarnya.Jembatan ini dilindungi oleh tiga menara. Jembatan ini dihiasi dengan 30 patung-patung (replika dari yang asli) dan selama musim turis, itu diisi dengan vendor, seniman, musisi dan wisatawan.

Untuk pemandangan yang memukau di Old Town, pastikan untuk berjalan di atas jembatan saat matahari terbenam. Prague Castle yang indah menciptakan pandangan menarik terhadap langit malam dan matahari terbenam 8. Tower Bridge, London, England

Sering keliru disebut sebagai London Bridge, Tower jembatan meliputi atas Themes dan telah menjadi simbol ikon ibukota Inggris. Jembatan dua menara yang dihubungkan oleh jalan setapak dua horizontal. Konstruksi dimulai tahun 1886 dan 25 tahun untuk diselesaikan. Jembatan itu diperlukan karena perkembangan pesat hubungan komersial antara East End dan London.

Jalan tingkat tinggi, pernah memiliki reputasi buruk sebagai hantu bagi pencopet dan pelacur, kini terbuka sebagai bagian dari Tower Bridge Exhibition. Pemandangan dari atas benar-benar menakjubkan dan berkontribusi ke menara popularitas tinggi di kalangan wisatawan 9. Pont des Arts, Paris, France

Ini adalah sebuah jembatan penyeberangan di Paris, yang melintasi sungai Seine, menghubungkan Institut de France dan alun-alun dari Louvre. Pada 1804 jembatan baja selesai pada lokasi di mana Ponts des Arts berdiri hari ini. Tetapi pada tahun 1976 beberapa kekurangan yang dilaporkan di jembatan karena kerusakan yang berkelanjutan selama dua perang dunia dan karena benturan yang disebabkan oleh perahu. Pada tahun 1984, dibangun jembatan yang sekarang.

Hari ini adalah hidup studio untuk pelukis, fotografer dan seniman yang tertarik pada lokasi dan pemandangan yang unik. Ini adalah populer (dan romantis) lokasi untuk piknik, selama musim panas, baik di kalangan turis dan penduduk lokal

10. Rialto Bridge, Venice, Italy
Jembatan Rialto adalah salah satu tertua dari empat jembatan yang merentang di Grand Canal (Venice). Penyebarangan Canal pertama adalah jembatan ponton yang dibangun pada 1181. Berkat pengembangan Pasar Rialto lalu lintas di jembatan meningkat dan dengan 1255 itu digantikan oleh sebuah jembatan kayu. Pada awal abad ke-15, toko-toko yang dibangun di sepanjang sisi jembatan yang diasuransikan uang untuk pemeliharaan (karena pajak yang dibayar oleh pemilik toko). Jembatan ini sebagian terbakar pada tahun 1310, sedangkan di 1444 runtuh menimpa orang banyak yang menonton sebuah parade perahu dan rubuh lagi di 1524. Jembatan batu yang sekarang selesai pada 1591. Di kedua sisi jembatan ada deretan toko-toko 11. Ponte Vecchio, Florence, Italy                                         Ini adalah Jembatan Pertengahan yang meliputi jembatan di atas Sungai Arno, di Florence. Diyakini bahwa jembatan pertama dibangun oleh Roma. Pertama kali muncul dalam sebuah dokumen di 996 dan telah cukup mempunyai sejarah yang bermasalah. Ini dihancurkan oleh banjir pada 1117, kembali di atas batu dan hanyut dalam 1.333 lagi. Pada tahun 1345 itu dibangun kembali. Selama Perang Dunia II, Jerman tidak menghancurkan jembatan (seperti menghancurkan semua jembatan lainnya di Florence)

Dikatakan bahwa istilah "kebangkrutan" berasal di sini. Ketika seorang pedagang tidak mampu membayar utang-utangnya, meja tempat ia menjual barang-barang (banco) telah rusak (rotto) oleh tentara dan proses itu disebut "bancorotto" (Meja patah).

Bahkan sekarang telah toko jembatan di atas jembatan sehingga wisata utama di Florence. Awalnya, jagal/ tukang daging menempati toko-toko tapi hari ini kebanyakan toko perhiasan dan suvenir menawarkan untuk dijual

12. Jacques Cartier Bridge, Montreal, Canada

                            Jembatan melintasi Île Sainte-Hélène di tengah Sungai Saint Lawrence di Montreal. Ini adalah jembatan tersibuk kedua di Kanada. Konstruksi dimulai pada tahun 1925 dan jembatan, awalnya bernama Montreal Harbour Bridge, selesai pada tahun 1940. Tahun 1934 itu berganti nama untuk memperingati ulang tahun 400 pertama Jacques Cartier pelayaran menyusuri sungai.

Selama musim panas jembatan ditutup untuk lalu lintas kendaraan untuk kompetisi kembang api yang diadakan di la Ronde. Menjadi penumpang hanya selama ada acara (pertengahan Juni sampai pertengahan bulan Agustus setiap tahun, pada siang hari). Jembatan ini juga ditutup untuk lalu lintas Montreal Oasis Marathon, setiap tahun pada bulan September

13. Chain Bridge, Budapest, Hungary

Membentang di atas Danube dan menghubungkan Buda ke Pest, Chain Bridge adalah salah satu jembatan yang paling indah di Eropa. Jembatan itu dibuka pada tahun 1849 dan itu adalah jembatan pertama di atas Danube. Anekdot dan legenda perkotaan selalu dihubungkan dengan jembatan. Itu adalah legenda kota terkenal bahwa singa di kedua ujung jembatan tidak memiliki lidah, sedangkan terowongan yang dibangun di bawah Buda Castle dikatakan ada hujan hanya untuk menawarkan perlindungan ke jembatan (karena keduanya memiliki panjang yang sama sehingga jembatan dapat dengan mudah masuk ke dalam terowongan).

Adalah mungkin untuk berjalan di atas jembatan. Pada malam hari, pandangan yang megah tanpa mementingkan arah mana Anda liat. Untuk pemandangan yang spektakuler, memanjat di atas Benteng dan melihat ke bawah. Anda akan melihat alun-alun di akhir Buda dan seluruh jembatan








Sumber

»»  READMORE...